کنترل فعال نگهدارنده های موتور در یک خودرو سواری
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مکانیک
- نویسنده فرشاد سلیمی ننه کران
- استاد راهنما شهرام آزادی
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1390
چکیده
در دنیای امروز، اتومبیل ها نه تنها به عنوان یک وسیله نقلیه، بلکه به عنوان بخشی از زندگی مدرن محسوب می شوند. مخصوصا خودرو های سواری که امروزه بخشی از زندگی هر فرد را تشکیل می دهند، از لحاظ راحتی از اهمیت بالایی برخوردارند. بنابر این بررسی خواص nvh در طراحی خودرو های کنونی بسیار با اهمیت می باشد. در نقطه نظر مقابل، نیاز شدیدی برای طراحی خودرو هایی می باشد که از نظر مصرف سوخت مقرون به صرفه و پاک باشند. زیرا از یک طرف مشتریان تمایل به خرید خودروهایی با مصرف سوخت پایین دارند و از طرف دیگر دولت مردان خواهان کنترل آلودگی هستند. برای دستیابی به این دو هدف، اولا طراحان، موتور ها را از نظر عملکرد بهینه می کنند و از طرف دیگر سعی در کاهش وزن خودرو دارند. ولی در حالت کلی کاهش وزن برای خواص nvh مضر می باشد. به همین خاطر، شیوه های فعال کنترل ارتعاشات و نویز برای بهبود خواص nvh به کار گرفته می شوند. موتور به عنوان یکی از مهمترین عوامل ایجاد نویز و ارتعاش در خودرو ها می باشد، پس ایزولاسیون ارتعاشات موتور یکی از نکات مهم در بهبود خواص nvh اتومبیل می باشد. دسته موتور ها باید دو وظیفه متضاد را در خودروها به انجام برسانند: اولا باید نقطه اتکای محکم و سختی برای موتور باشند و از طرف دیگر باید ارتعاشات موتور را به بدنه منتقل نکنند. یکی از ابتدایی ترین روش ها برای حذف مسیر نویز از موتور به بدنه استفاده از سفتی و میرایی کم است. این در حالی است که دسته موتور ها باید جابجایی موتور ناشی از ناصافی های خشن جاده و سایر علل ارتعاش را نیز کنترل کنند. این نیازهای متضاد مربوط به یک دسته موتور خودروسازان بزرگ جهان را به یافتن روش های جدید برای طراحی دسته موتور ها تشویق می کنند. دسته موتورهای هیدرولیکی به عنوان جایگزینی مناسب برای دسته موتور های لاستیکی متداول می باشند چرا که توانایی ایجاد خواص ارتعاشی وابسته به فرکانس و دامنه تحریک را دارند. ولی این نوع دسته موتور ها به دلیل داشتن خواص از پیش تعیین شده، دارای محدودیت هایی می باشند. به همین خاطر نسل جدیدی از دسته موتور های هیدرولیکی تحت عنوان دسته موتور های هیدرولیکی فعال پا به عرصه صنعت خودرو سازی نهادند. در این تحقیق، ابتدا به بررسی یک دسته موتور غیر فعال پرداخته و مدل ریاضی آن ارایه می شود. سپس یک دسته موتور فعال معرفی شده و مدل ریاضی آن استخراج می شود. در ادامه به شبیه سازی و مقایسه این دو مدل در شرایط یکسان پرداخته و مزیت مدل فعال نسبت به مدل غیر فعال مشخص خواهد شد. به علاوه، مدل ارتعاشی شش درجه آزادی یک موتور استخراج شده و شبیه سازی می شود. در نهایت این موتور شبیه سازی شده بر روی دسته موتور های غیرفعال و فعال قرار داده می شود تا بار دیگر مزیت نوع فعال نسبت به نوع غیر فعال نشان داده شود.
منابع مشابه
پایش ارتعاشات موتور خودرو با استفاده از نگهدارنده های فعال
در این پژوهش، پایش ارتعاشات موتور ملی (ef7) با استفاده از نگهدارنده های فعال، با در نظر گرفتن دو سامانه نگهدارنده متفاوت بررسی می شود. در سامانه نخست، نگهدارنده ها مطابق طرح کنونی سامانه نگهدارنده های موتور ملی قرار گرفته اند (سه نگهدارنده غیرفعال)، با این تفاوت که نگهدارنده روغنی موتور با نگهدارنده فعال جایگزین شده است. سامانه دیگر دارای چهار نگهدارنده شامل دو نگهدارنده فعال و دو نگهدارنده غیر...
متن کاملکنترل تطبیقی امپدانس سیستم تعلیق فعال خودرو
در این مقاله طرح نوینی برای کنترل سیستم تعلیق فعال خودرو با بهره¬گیری از مفهوم امپدانس مکانیکی ارائه شده است. رفتار دینامیکی سیستم تعلیق در برابر ناهمواری¬های جاده کنترل می شود. سیستم تعلیق فعال با مدل یک-چهارم خودرو و با در نظر گرفتن اثرات غیرخطی محرک هیدرولیکی طراحی شده است. طرح کنترل پیشنهادی از دو حلقه کنترلی تشکیل می¬شود که حلقه بیرونی به کنترل تطبیقی امپدانس و حلقه درونی به کنترل نیرو با ...
متن کاملمطالعه تجربی کاهش ضریب پسای یک مدل خودرو توسط کنترل فعال جریان در دنباله
پسای آیرودینامیکی یکی ازمهم‌ترین عوامل مصرف سوخت خودروها می‌باشد. ازطرفی، پسای فشاری به عنوان مولفه اصلی پسای کل درخودروها، ناشی ازجدایش لایه ی مرزی ازسطح خودرو است. در این پژوهش، احتمال رخداد جدایش در سطح فوقانی مدل و همچنین اثردمش به عنوان یک روش فعال کنترل جریان بر کاهش پسای آیرودینامیکی مدل احمد با زاویه شیب انتهایی ۳۵ درجه به صورت تجربی مورد بررسی قرارگرفته و موقعیت بهینه اعمال دمش روی س...
متن کاملاندازهگیری عدد اسیدی کل در روغن موتور خودروهای سواری و دیزلی و ارتباط آن با کیلومتر کارکرد خودرو
روغن ها ترکیب هایی از دستة روانکارها هستند که برای کاهش میزان اصطکاک و حرکت آسان تر دو سطح روی یکدیگر استفاده می شوند و از نفت به دست می آید. یکی از مهم ترین کاربردهای روانکارها، روغن موتور خودرو است.در این پژوهش، عدد اسیدی کل برای انواع روغن موتور، گیربکس، هیدرولیک و ترمز خودروها در کیلومترهای گوناگون کارکرد، اندازه گیری شدند. روغن ها از شرکت های تجاری متفاوت برای انواع سواری و دیز...
متن کاملقیمت گذاری هدانیک در بازار خودرو سواری در کشور ایران
صنعت خودرو، بخش عمده ای از مجموعه فعالیت های اقتصادی را تشکیل می دهد و پیوند عمیقی با سایر بخش های اقتصادی دارد. این صنعت آینه ای است که وضعیت کلی صنایع هر کشور را به تصویر می کشد. صنعت خودرو به دلیل عوامل موثر بر تقاضای محصولات آن ناگزیر از نوآوری می باشد. خودرو سواری سهم ویژه ای از مخارج مصرفی خانوار از کالاهای بادوام را به خود اختصاص می دهد. مصرف کننده زمانی مدلی از خودرو را جهت مصرف انتخاب ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی - دانشکده مکانیک
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023